Gol 1996 cli - falhando

Bom dia,

Amigos,

Tenho um Gol CLI 1.6 1996

Infelizmente – Monoponto.


Acontece o seguinte, o carro começou a falhar na aceleração e/ou ficar acelerado

Trocamos, Semsor Map, manqueiras, vela, sensor de velocidade, Sonda Lambda e mais outras coisas

O carro melhora com o tempo e depois, volta com os mesmos sintomas, que me desanima um tanto considerável.
Já troquei de mecânico 2 vezes e o problema persiste.

Pesquisando na internet, descobri que o problema é crônico ou seja praticamente sem solução, uma cagada no fim da Autolatina.

O que fazer :

1 - Vender o carro e outro que se vire.
2 -Tirar o sistema de injeção e lascar um carburador e ser feliz
3 – Transformar ele em multiponto, neste caso, o que eu gasto nele ? e quais peças comprar ?

Quaisquer ajuda será muito bem vinda

Robusto escreveu:Bom dia,

Amigos,

Tenho um Gol CLI 1.6 1996

Infelizmente – Monoponto.


Acontece o seguinte, o carro começou a falhar na aceleração e/ou ficar acelerado

Trocamos, Semsor Map, manqueiras, vela, sensor de velocidade, Sonda Lambda e mais outras coisas

O carro melhora com o tempo e depois, volta com os mesmos sintomas, que me desanima um tanto considerável.
Já troquei de mecânico 2 vezes e o problema persiste.

Pesquisando na internet, descobri que o problema é crônico ou seja praticamente sem solução, uma cagada no fim da Autolatina.

O que fazer :

1 - Vender o carro e outro que se vire.
2 -Tirar o sistema de injeção e lascar um carburador e ser feliz
3 – Transformar ele em multiponto, neste caso, o que eu gasto nele ?  e quais peças comprar ?

Quaisquer ajuda será muito bem vinda

Pergunta de vestibular: verificou o módulo de injeção? Senão.. verifique.. ele pode estar processando informações erradas.. e veja se tem alguma mangueira do sistema com entrada falsa de ar. Isso é um vilão sinistro! Vlw ae!

Oi amigo só vi o seu post agora, tenho um gol ap cli 1.8 com um bico apenas. Tenho uma dica para te dar, troca o relé dda bomba de gasolina, ele fica em baixo do painel do lado do carona. Tem uma capa protetora, retita ela e lá vão ter dois relês um menor e um maior. No meu caso o maior que era o da bomba de gasolina era verde com quatro pinos, ele é muito barato e deixou meu carro com o motor 90% redondinho. Acho que os outros dez ainda não descubrir, mas estou bem perto!

O que eu preciso para transformar ele em carburador

O meu CLI 1.8 ta quase na mesma fita porem em vez de acelerar ele morre e falha tanto em marchalenta quanto andando e depoia demora a pegar já troquei a bomba e o relé mas o mecânico falou q pode ser o bico q ta ruim vai fazer limpeza e testar pra ter certeza se é ele mesmo.
Ainda não cheguei a trocar lambda, Map ou mesmo verificar o módulo de injeção... Mas se eu conseguir algum resultado compartilho aki e vcs tbm flw

caro amigo tenho um gol cht 1000 e tavav assim mesmo, regulei a pressao da bomba de combustivel. regulei as valvulas de admssão e descarga, limpei os sensores de temperatura, troquei as mangueiras de ar, e coloquei os cabos de velas nas especificações do manual e por ultimo dei uma geral no distribuidor. Motor ficou sereninho. Nao esqueça de colocar o ponto de avanço a 9°. Abç.... espero ter ajudado.

Verifica o sensor de posição da borboleta, depois que troquei ele resolveu o problema.