Passar marcha sem embreagem

Boa noite:
Ontem, quando saia com meu gol cht1.0 97, pra comprar remédio pra minha esposa, no meio do caminho o pedal da embreagem desceu com tudo depois de eu passar a terceira... Não deu outra, quando fui olhar lá no garfo da embreagem, tava solto pois a parte de plático tinha ido pro espaço...
O jeito foi ligar o carro e sair de primeira, e fui tentando passar as outras no tempo e não é que deu certo?!

Ai em pleno domingo nas poucas lojas de peças que ficam abertas fui nesse rítimo... e depois na última consegui o cabo pois levei o outro... lá mesmo coloquei e dei a regulagem... e ficou jóinha joinha he he.
Agora queria saber o seguinte: Como eu achei mais fácil passar as marchas no tempo só to usando a embreagem pra 1º e a ré, isso causa algum problema? Pois elas entram tão fáceis, até pra reduzir, e so dar uma freada de leve dar um giro leve e encaixar a marcha...
Se alguém souber algo, me ajudem a tirar essa dúvida.

Então, eu acredito que a troca de marcha no tempo seja unicamente de caráter emergencial uma vez que você tem que passar as marchas no giro exato de cada uma, caso contrário você pode acabar por causar danos nos dentes das engrenagens e um desgaste desnecessário dos anéis sincronizadores.
Há quem diga que da para se fazer a troca se orientando pelo conta-giros, mas ai você precisaria saber a razão entre as marchas e passar no giro certinho.
Eu recomendo não passar as marchas no tempo, a não ser em emergências. Lembre-se de que se o engenheiro colocou a embreagem ali é por que tem um motivo...

Valeu cara, vo so na embreagem mesmo... cuidar do bichinho de mansinho he he valeussssssssssss!

como é o lance pra passar a mrcha no tempo? pode ensinar melhor por favor?
vai que um dia eu precise neh hehehe

Então, o ideal mesmo seria se orientar pelo conta-giros, pra isso precisa-se conhecer o a relação das marchas para saber com quantos giros deve  passar a marcha. Se não tiver conta-giros ai vai de ouvido mesmo, ai no caso existem duas situações, ou o motor esta acelerando ou ele esta reduzindo (freio motor) em ambos os casos fica difícil mexer no cambio pois ele fica "preso", a troca de marchas então deve ser realizada no meio termo, ou seja, no momento em que o motor não esta nem acelerando e nem reduzindo o giro.

Da uma olhada neste site:
Troca de marchas no tempo

Ai fala certinho como passar a marcha se orientando pelo conta-giros.